Federchimica, una logistica più resiliente e sostenibile

La conferenza aveva come focus gli aggiornamenti normativi e le problematiche, a livello nazionale e internazionale, che incidono sulla logistica dei prodotti chimici. Il passaggio alla lettera di vettura elettronica (e-CMR) rappresenta uno dei principali pilastri della digitalizzazione dei trasporti.
Durante la conferenza è stato evidenziato come l’Italia stia ancora affrontando ritardi e incertezze applicative, legati a interoperabilità, controlli su strada e accettazione documentale da parte degli operatori. L’adozione dell’e-CMR, hanno ricordato i relatori, è una condizione necessaria per allinearsi agli standard europei ed elevare l’efficienza della supply chain.

Le nuove regole per carico e scarico
Nel corso della Conferenza è stata presentata la Linea Guida del Comitato Comitato Logistica di Federchimica, che interpreta e chiarisce gli effetti del recente Decreto-legge Infrastrutture sulla disciplina del carico e scarico. Tempi massimi di attesa, Responsabilità degli operatori e maggior tracciabilità operativa sono i cardini della riforma che comporterà l’adeguamento delle imprese su procedure, sistemi informativi e formazione interna.

Subvezione: rischi legali e ricadute sulla filiera
Un relatore, con un focus dedicato, ha analizzato i rischi connessi all’uso improprio della subvezione, tema particolarmente sensibile nel trasporto di merci pericolose.
L’aggiornamento normativo richiede maggiore trasparenza contrattuale e un rafforzamento dei controlli lungo tutta la Supply Chain.

Il contesto europeo e il ruolo della geopolitica
La sessione internazionale ha affrontato i dossier regolatori europei oggi più impattanti per la logistica chimica: mobilità sostenibile, trasporto combinato e calcolo delle emissioni nel trasporto. I relatori hanno inoltre analizzato come le tensioni geopolitiche globali incidano sulle rotte marittime, sui costi dei noli e sulla gestione del rischio logistico delle aziende chimiche, particolarmente dipendenti da catene di approvvigionamento globali. L’economia del mare è oggi più che mai un fattore strategico da integrare nella pianificazione.

L’Italia accelera sull’intermodalità
La nuova piattaforma digitale EasyRailFreight è la proposta di RFI per rilanciare il trasporto intermodale attraverso uno strumento di pianificazione, prenotazione e ottimizzazione dei trasporti merci. L’obiettivo è facilitare il passaggio dalla strada alla ferrovia, ridurre emissioni e congestione, e rendere l’intermodalità una scelta concreta anche per il comparto chimico, che necessita di elevata affidabilità, sicurezza e pianificazione.

Criticità e sfide della logistica chimica
Dal rapporto annuale di Federchimica emergono alcune criticità strutturali, tra cui la forte prevalenza del trasporto su gomma, con impatti in termini di rischio ed emissioni. Emergono inoltre carenze infrastrutturali che frenano lo sviluppo della ferrovia e dei porti; un aumento di costi a causa di elevati tempi di attesa e inefficienze operativa che si vanno ad aggiungere ad una crescente complessità normativa, sia nazionale che europea. La conferenza ha sottolineato la necessità di accelerare la digitalizzazione e la standardizzazione documentale, oltre a promuovere investimenti e favorire un rafforzamento della cultura logistica all’interno delle imprese chimiche. La giornata si è chiusa con un messaggio condiviso: la logistica chimica è un asset strategico per la competitività del Paese e solo un approccio integrato tra imprese, tecnologia e regolazione potrà renderla più efficiente, sicura e duratura.